欢迎来到im电竞官方网站官方网站

im电竞官方网站

Product display

联系我们

Contact us

联系人:钱经理
手机号码:13967462232
联系人:白经理
手机号码:15869052899
QQ:3287692241
地址:永康市长城工业园金山东路12号

公司新闻 您现在的位置:首页>im电竞官方网站

您现在的位置:首页 > im电竞官方网站

im电竞官方网站:实拍|帝豪L:再忍忍“新吉利”正在玩命赶来的路上……

发布时间:2022-09-26 10:29:46 来源:im电竞平台官网 作者:im体育电竞  浏览量:3

  在吉利帝豪L参数图片)的静态品鉴会上,为了让初次接受媒体目光洗礼的帝豪L继续再保留一点神秘感,反复被叮嘱“这次先专注外观与内饰”、“先不要拍车机”、“不要打开发动机舱”。

  而这对于已经对吉利品牌布局有一定了解的我,多少是有点着急的,太慢了,等不及了,好产品麻利拿出来吧。

  那么,这次咱们也不多说,就从帝豪L的设计变化,窥探一下吉利品牌的未来布局。

  运用这种设计风格的第一款车是博越X,它于成都车展亮相,10月10日上市。

  能量矩阵前格栅:灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站中的科技能量。以车标为中心呈放射状发散,如同光热电站上万面定日镜组成的镜阵,不断向外扩散无边能量,呈现突破边界、能量爆发的视觉效果。

  能量光柱前大灯:12颗LED光源形如集热塔一般,聚集光之能量,开启后散发出耀眼光芒;三段式射线示宽灯,层层递进,彰显不凡气势,辨识度极高。

  纵横天地高腰线:用硬朗切线于车身黄金分割点勾勒出充满力量感的型面,宛如旭日升腾时能量汇聚、地平线隐现带来的生机与活力,富有肌肉感的线条展现出力与美的绝妙融合。

  飞天飘带贯穿式尾灯:贯穿式设计,258颗LED光源(奥迪A494颗、奔驰C 66颗、宝马1系54颗)闪烁共振,勾勒如同敦煌飞天舞动的飘带,一线贯穿,飘逸美妙。

  琴瑟和鸣”中控台:中控台灵感取自中国古琴,贯穿式出风口线条如琴弦般流畅,在镭雕工艺的精雕细琢下,是工业与文化艺术的美妙结合,每一处细节设计均透着高级感。

  激光镭雕饰板:同级首款采用激光镭雕工艺饰板,带来豪华车的高级感和尊贵感。

  ±3μm极微偏差:激光镭雕过程中漆层厚度要求极其严苛,厚度偏差需控制在±3μm(不足发丝直径的1/10);漆层过厚会导致雕刻不透黑漆,漆层过薄会导致雕伤底层色漆。

  上千次精雕:为确保漆层间附着力,1000+次摸索镭雕和清漆喷涂两个工序时间间隔、各层漆烘烤时间,锁定整个生产工艺。

  内饰撞色设计:巧妙融合五千年中国文化的精粹与现代科技能量元素,营造高级时尚的座舱氛围。

  亲肤能量座椅:行业首款莱茵认证舒适座椅,带来设计感和高级感兼具的乘坐享受。

  同级独有90%的软质材料包覆率:营造所经之处皆为软包的高级感,中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位,均采用软质材料包裹,触感、体验舒适,远超同级别轿车的品质标准。

  截止目前,吉利已经形成了4大全球化基础模块架构:BMA、CMA、SPA以及SEA,并且模块化架构造车的优点逐渐显露。

  以CMA架构为例,已经覆盖吉利、领克、沃尔沃等品牌旗下的十几款产品,累计销量突破100万,单吉利品牌旗下的诞生于CMA架构的“中国星”产品,月销量就可以稳定地保持2万辆以上。

  BMA架构,则是吉利致力于为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验,完全自主研发和设计的紧凑型基础模块化架构,符合国际化技术标准。它具备以下3个优点:

  多级别、多类型车型开发:BMA模块化架构具有高度灵活的可扩展性,可适用于A0至A+级,涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型;轴距拓展范围2550~2700mm,轮距拓展范围1500~1600mm,车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。

  极致的空间利用率:BMA在车内空间利用率方面更有独特的优势,能够在车长不变的前提下,通过一系列手段,实现领先的车内空间利用率,通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化,保障最大的乘坐空间。

  匹配多种动力组合:通过开发模块化悬置系统、模块化冷却系统,可搭载1.0TD、1.5L、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力和PHEV、HEV、MHEV等新能源动力,满足未来电气化趋势,引领新能源行业发展潮流。同时,BMA能够做到传统动力、与新能源动力车型的同步开发和同步推出。

  我们知道,接下来,模块化架构会在吉利集团旗下品牌之间,更多地被利用,从而实现真正的资源共享和规模化效应。目标已经相当明确,不过是会按照既定的节奏一步一步向前推进。

  2013年,帝豪成为中国第一款获得出口免检资格的轿车,并成为中国品牌单车型出口冠军,同时位居中国汽车品牌新车销售满意指数自主品牌第一名。

  2014年,帝豪第一次获得“中国心2014年度十佳发动机”,并成为中国首款APEC官方指定用车。

  2015年,众星领跑2015向上马拉松,“向上”精神首次全民释放,帝豪也夺得入门级紧凑型车满意度第一。

  2016年,帝豪成为全行业销量最快突破100万辆的轿车,以及中国品牌汽车首款荣膺C-ECAP白金评价的车型。同年,全球首个跨界汽车品类——帝豪GS上市。随即,帝豪GL丰富和完善了帝豪家族产品阵容,并开创性地进行全球首次公开车对车垂直碰撞试验,树立安全标杆。

  2018年,帝豪家族累计销量突破200万,连续两年位列A级市场销量第一。

  2019年,开创全球首次公开1.5吨摆锤侧击试验,高安全经得起“千锤百炼”。

  到2021年,帝豪轿车连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首,累计87个月夺得自主销冠,积累超过258万用户口碑,赢得了“中国家轿王”的美誉。截至2021年8月,帝豪家族总销量超过325万辆。

  2021年8月28日,第4代帝豪上市,打造全球首个有用户参与的“一镜到底”上市发布会,吉利用户冠军权益官孙一文(女子重剑奥运会冠军)、吉利用户冠军鉴证官李娜(女子重剑奥运会冠军)两位奥运冠军助力帝豪“向上”。

  秉承这么深厚的底蕴,并且作为吉利当下的销量支柱之一,帝豪被放弃一定是不可能的。

  那么,像帝豪、博越博瑞缤瑞缤越……等等,这些为吉利扛过枪的产品,升级进化会怎么走?

  后续,吉利还会再发布两个以“中国X”为名的产品序列,更加充分地整合资源,从而形成“三足鼎立”之局面,共同为“大吉利”品牌开疆拓土,攻占更大的市场份额。

  8月底上市的第4代帝豪,已经用订单量证明了BMA的实力;帝豪L的到来,或许将与第4代帝豪一起,组成帝豪家族的BMA轿车“双雄”,开启下一个12年的全新“冠军之路”,笔者希望吉利能够加快这个进程,好产品不兴藏着掖着呀。

相关新闻